El invierno se acerca a grandes pasos y las condiciones meteorológicas empiezan a empeorar: frío, nieve, hielo, etc. Cada invierno, los automovilistas intentan prepararse lo mejor posible para reducir los riesgos al volante. Estos son algunos consejos para saber cómo circular sobre nieve en invierno y qué equipamiento indispensable debe llevar para ponerse en carretera con total seguridad.
PREPARAR BIEN EL VEHÍCULO Y LOS NEUMÁTICOS
Antes de emprender cualquier viaje, hay que asegurarse de que la visibilidad del vehículo sea óptima. Cuando llega el invierno, recuerde descongelar y retirar la nieve las ventanillas, así como los retrovisores y las luces. Recuerde retirar la nieve del techo para evitar posibles caídas de nieve durante la conducción o al frenar el vehículo.
Al preparar el vehículo, también hay que acordarse de descongelar los limpiaparabrisas activando la ventilación en dirección al parabrisas.
En cuanto a los neumáticos, tenga en cuenta que cuando la temperatura desciende por debajo de 7 °C, la goma de los neumáticos de verano se endurece, lo que provoca una pérdida de adherencia. Por ello, se recomienda llevar neumáticos de invierno o neumáticos de nieve. Según sus itinerarios, también se recomienda llevar fundas para nieve o cadenas para nieve. Es importanteajustar la presión de los neumáticos según las recomendaciones del fabricante.
Atención : si decide instalar neumáticos de nieve, debe hacerlo en las cuatro ruedas en un taller.
Por último, tanto en verano como en invierno, esté atento a la carga, estado físico y su itinerario que haya preparado previamente para no distraerse en la carretera.
AL ARRANCAR
Hoy en día, muchos vehículos cuentan con asistencias a la conducción que pueden ser muy útiles para facilitar la conducción. El ESP (antipatinaje), por ejemplo, permite corregir la trayectoria del coche en las curvas y evitar los derrapes. Sin embargo, es una herramienta que puede plantear problemas al arrancar, especialmente sobre una superficie helada, ya que puede bloquear las ruedas con su función antipatinaje e impedir el arranque. Para evitarlo, se recomienda desactivar el ESP al arrancar el vehículo. Esto le ayudará a avanzar y proporcionará más potencia a las ruedas. Una vez que el coche esté en marcha, puede volver a activar el ESP.
ADAPTAR LA CONDUCCIÓN
Tenga en cuenta que la la distancia de frenado sobre nieve se multiplica por 4 Por lo tanto, hay que adaptar la velocidad y la distancia de seguridad con los demás usuarios de la vía. Evite al máximo los movimientos bruscos e intente, en la medida de lo posible, circular a bajas revoluciones y cambiar de marcha lo antes posible para reducir las pérdidas de adherencia.
DOMINAR EL FRENADO
El frenado sin duda es una de las cosas más delicadas de gestionar al conducir sobre nieve o hielo. Un frenazo demasiado brusco podría hacerle perder el control del vehículo. Por eso debe mirar lejos para anticiparse más fácilmente los movimientos en la carretera y el momento en que deberá frenar, lo que le permitirá detenerse suavemente sin bloquear las ruedas.
Si nota que su vehículo derrapa o pierde adherencia, no frene bajo ningún concepto. A velocidad reducida, desembrague y suelte suavemente el embrague una vez que el vehículo se haya detenido.
Si se encuentra en una bajada, para limitar el aumento de velocidad, utilice el freno motor para reducir la velocidad.
PONER CADENAS O UN EQUIPAMIENTO HOMOLOGADO
Si conduce por una ccarretera muy nevada, necesitará de equipamiento especial. Puede tratarse de cadena de nieve o calcetines de nieve. Se recomienda colocarlas cuando note una pérdida de adherencia. No obstante, no espere demasiado antes de colocarlas, ya que podría quedarse inmovilizado en la nieve.
Son equipamientos útiles y seguras. Sin embargo, en el caso de las cadenas de nieve, deben montarse en zonas de montaje de cadenas y solo pueden circular sobre nieve. Esto significa que, si un tramo de la carretera está sobre asfalto seco, tendrá que quitar las cadenas de su vehículo.
La otra alternativa es el calcetín de nieve que, aunque es más fácil de colocar, tiende ase desgarran fácilmente sobre asfalto seco. Además, a diferencia de las cadenas de nieve, no están no están todas autorizadas que se utilicen en las carreteras reguladas por la señal B26.
En efecto, algunas carreteras exigen un equipamiento especial para conducir, es decir, neumáticos de invierno y/o cadenas de nieve u otro equipamiento homologado. ¡Y buenas noticias! Existe un equipamiento homologado para conducir sobre superficies nevadas y heladas así como sobre asfalto seco, y sobre carreteras con una señal B26 y que, además, se montan fácilmente en 5 minutos. Son las fundas antideslizantes para neumáticos ¡Musher! Estos calcetines de nieve, más resistentes que los calcetines de nieve clásicos le permiten conducir sobre superficies secas hasta 150 km y por carreteras nevadas hasta 50 km/h.
Y como el progreso nunca se detiene, Musher ha diseñado un nuevo dispositivo antideslizante que cumple perfectamente con la norma EN 16662-1:2020, permitiéndole conducir hasta 150 km sobre asfalto seco. Así podrá recorrer tranquilamente las carreteras nevadas.