Neumáticos de invierno, cadenas, fundas para la nieve… ¿Qué neumáticos y equipamientos elegir para conducir por la montaña este invierno?
Conducir por las carreteras sinuosas y a menudo nevadas o heladas de montaña es una tarea ardua que preocupa a muchos automovilistas. Para limitar el riesgo de accidentes cuando empeoran las condiciones meteorológicas en altura, conviene equipar el coche en consecuencia. Además, la Ley de Montaña II que entró en vigor el 1 de noviembre de 2021 hace obligatorio el uso de dispositivos antideslizantes en determinadas zonas de macizos montañosos. Pero entre los neumáticos de invierno, las cadenas para la nieve y las fundas para la nieve, ¿qué elegir para circular por la montaña?
EQUIPAMIENTOS AUTORIZADOS POR LA LEY DE MONTAÑA
La Ley de Montaña II, o ley de modernización, desarrollo y protección de los territorios de montaña, pretende reducir los atascos y el riesgo de accidentes en las carreteras de montaña. Hace obligatorio el uso deequipamientos especiales en 48 departamentos y durante todo el periodo del periodo invernal, del 1 de noviembre al 31 de marzo. Los equipamientos especiales autorizados en las zonas afectadas por la ley de Montaña son los siguientes:
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- neumáticos de invierno (neumáticos de nieve) o neumáticos para todas las estaciones identificados por el marcaje 3PMSF (símbolo alpino) en las 4 ruedas del vehículo
- cadenas para la nieve o fundas para la nieve, como mínimo en las dos ruedas motrices
Los neumáticos que llevan el marcaje M+S (Mud and Snow), pero no el marcaje 3PMSF, están permitidos hasta el 1 de noviembre de 2024.
NEUMÁTICOS DE INVIERNO, CADENAS PARA LA NIEVE, FUNDAS PARA LA NIEVE…: ¿CUÁLES SON LAS DIFERENCIAS?
NEUMÁTICOS DE INVIERNO
Los neumáticos de invierno están diseñados para maximizar adherencia del vehículo y reducir su distancia de frenado en carreteras resbaladizas. Disponen de ranuras profundas que ayudan a evacuar el agua, de un perfil particular y de un compuesto especial que mantiene su elasticidad pese a las bajas temperaturas.
Sin embargo, los neumáticos de invierno tienen un precio determinado y representan un gasto algo amargo cuando solo están destinados a utilizarse ocasionalmente. Además, por lo general es necesario acudir a un taller para montarlos y desmontarlos cada año, una coste económico y de tiempo lo que puede disuadir a algunos automovilistas.
CADENAS PARA LA NIEVE
Las cadenas para la nieve son un conjunto de eslabones de acero que se colocan alrededor del neumático para ofrecerle un mejor adherencia sobre nieve y hielo. Ofrecen un buen agarre en carretera y, por lo general, son bastante resistentes. No obstante, presentan varios inconvenientes:
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- son costosas, hay que contar con unos 300 € para equipar un vehículo
- no permiten circular sobre asfalto seco, lo que implica que deben desmontarse y volver a montarse en cada tramo de carretera sin nieve
- algunos modelos de cadenas para nieve pueden dañar las llantas del vehículo
- no se recomienda superar 30 km/h al circular con cadenas para nieve
- puede que su coche sea “no encadenable”, es decir, que el espacio entre las ruedas y la carrocería sea demasiado reducido para pasar cadenas
LAS CADENAS TEXTILES PARA NIEVE CLÁSICAS
Las cadenas textiles para nieve son fundas antideslizantes que se colocan sobre los neumáticos para mejorar el agarre en carreteras castigadas por el invierno. Son económicas y fáciles de montar y relativamente cómodas al conducir. Sin embargo, también son muy frágiles. No permiten circular sobre asfalto seco, están muy expuestas aldesgaste y pueden dañarse con frenazos y aceleraciones excesivos. Su capacidad antideslizante también es limitada. No se recomienda su uso en carreteras con mucha nieve ni en pendientes pronunciadas, dos situaciones frecuentes en la montaña.
Como habrá comprendido, cada uno de los equipamientos que se ofrecen habitualmente en el mercado para circular por montaña tiene ventajas e inconvenientes. Entonces, ¿hay que resignarse a adoptar un equipamiento demasiado caro, demasiado engorroso o insuficientemente fiable? Por supuesto que no. La seguridad y la comodidad en las carreteras de montaña son una prioridad para los conductores. De ello dependen su salud, su tranquilidad y la integridad de los demás conductores. Por suerte, existe un dispositivo antideslizante que cumple todos los requisitos.
EL CUBRENEUMÁTICO ANTIDESLIZANTE: CONDUCIR EN MONTAÑA SIN COMPROMISOS
Para responder a este problema, Musher apostó por la innovación al diseñar un cubre neumático antideslizante premium. Este dispositivo está homologado por la ley de montaña y la señal B26 y resuelve todas las limitaciones propias de los equipamientos clásicos:
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- ofrece un rendimiento óptimo sobre nieve y hielo
- el resiste el asfalto seco durante 150 km
- permite circular hasta a 50 km/h
- se monta y desmonta en apenas 5 minutos
- se adapta a todo tipo de neumáticos
Ya no tendrá que sacrificar ningún aspecto de la calidad de su conducción para estar protegido y en regla. En un abrir y cerrar de ojos, su coche estará perfectamente equipado para recorrer los puertos de montaña de forma segura y sin contratiempos.