夏でも冬でも、運転を始める前に車を長時間暖機するのは得策ではありません。エンジンを最適な状態まで暖めるにはどのくらいの時間が必要か知りたいですか？Musherが詳しく説明します。
停車中にエンジンを暖機しない
知らないドライバーもいますが、車のエンジンを ニュートラル を引き起こす可能性があります。 問題 車両に深刻な問題を引き起こす可能性があります。この習慣は、かつて自動車のエンジンが キャブレター 燃焼用空気を混合し、バーナーの燃焼を促進する
であるだけでなく、 非常に環境に悪影響を与える行為、車が停車しているのにエンジンをかけたままにすると、 部品の潤滑不良 燃料の粒子が燃焼室の壁に付着するためです。その結果、エンジンが正常に作動するために必要な重要な成分（オイルなど）が不足します。長期的には、エンジンが 故障した.
車両のエンジンの最適な暖機時間
5〜15分これは、始動時にエンジンが暖まるまでに必要な時間です。お乗りの車種によっては、エンジンが大きいほど、アイドリング状態での暖機に多くの燃料を消費します。
車が走行すると、燃費は通常の状態に戻ります。エンジンが十分に暖まると、車両は通常のリズムを取り戻します。そのため、日常生活でいくつかの簡単な習慣を身につけることが重要です。例えば、 滑らかで安定した運転 最初の数キロメートル、または最初の10分間に適正な温度に徐々に到達する その一方で 長期にわたってエンジンを良好な状態に保つまた、車両を定期的に整備することが常に必要であることも忘れないでください！
電子燃料噴射とは何ですか？
おそらく聞いたことがあるでしょう。電子燃料噴射とは、 燃料供給装置 1967年に機械式噴射に取って代わったものです。目的は？ エンジン効率を向上させる これにより、いわゆる「インテリジェント」システムによって空気とガソリンの混合比を最適化します。
現在、市場で提供されているすべてのエンジンには電子燃料噴射装置が搭載されています。一方、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンには違いがあります。
- ガソリンエンジン： これらには、完全燃焼を促し、効率を高めながら汚染を最小限に抑えるため、シリンダーに直接取り付けられたインジェクターが装備されています。
- ディーゼルエンジン： このタイプのエンジンでは、一般的に間接噴射が採用されています。ディーゼルエンジンには、排気ガス浄化システムを必ず装備しなければなりません。
法律の定め
第2条では、11月12日付命令 自動車が排出する煙に関する1963年
「駐車中の車両は、必要な場合、特に冷間始動時を除き、エンジンを停止しておかなければならない」
違反した場合、運転者には 定額罰金 の 135ユーロ.