Pneumatici invernali, catene, calze da neve… Quali pneumatici e dotazioni scegliere per guidare in montagna quest’inverno?
Guidare sulle strade tortuose e spesso innevate o ghiacciate in montagna è un compito arduo che preoccupa molti automobilisti. Per limitare il rischio di incidenti quando le condizioni climatiche peggiorano in quota, è opportuno equipaggiare l’auto di conseguenza. Inoltre, la legge Montagna II entrata in vigore il 1° novembre 2021 rende obbligatorio l’uso di dispositivi antisdrucciolevoli in alcune zone dei massicci montuosi. Ma tra gli pneumatici invernali, le catene da neve e le calze da neve, che cosa scegliere per guidare in montagna?
LE DOTAZIONI AUTORIZZATE DALLA LEGGE MONTAGNA
La legge Montagna II, o legge di modernizzazione, sviluppo e protezione dei territori montani, mira a ridurre gli ingorghi e il rischio di incidenti sulle strade di montagna. Rende obbligatorio l’uso didotazioni speciali in 48 dipartimenti e per tutta la durata del periodo invernale, dal 1° novembre al 31 marzo. Le dotazioni speciali autorizzate nelle zone interessate dalla legge Montagna sono le seguenti:
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- pneumatici invernali (pneumatici da neve) o pneumatici 4 stagioni identificati dalla marcatura 3PMSF (simbolo alpino) sulle 4 ruote del veicolo
- catene da neve oppure calze da neve, almeno sulle due ruote motrici
Gli pneumatici che riportano la marcatura M+S (Mud and Snow), ma non la marcatura 3PMSF, sono tollerati fino al 1° novembre 2024.
PNEUMATICI INVERNALI, CATENE DA NEVE, CALZE DA NEVE…: QUALI DIFFERENZE?
GLI PNEUMATICI INVERNALI
Gli pneumatici invernali sono progettati per massimizzare aderenza del veicolo e ridurre la sua distanza di frenata sulle strade sdrucciolevoli. Presentano scanalature profonde che aiutano a far defluire l’acqua, un profilo particolare e una mescola speciale che mantiene la propria elasticità nonostante le basse temperature.
Tuttavia, gli pneumatici invernali hanno un certo costo e rappresentano una spesa piuttosto amara quando sono destinati a essere utilizzati solo occasionalmente. Inoltre, generalmente è necessario recarsi da un gommista per farli montare e smontare ogni anno, un vincoli economici e di tempo che può scoraggiare alcuni automobilisti.
LE CATENE DA NEVE
Le catene da neve sono un insieme di maglie in acciaio che si posizionano attorno al pneumatico per offrirgli una migliore aderenza sulla neve e sul ghiaccio. Offrono una buona tenuta di strada e sono generalmente abbastanza resistenti. Presentano tuttavia diversi svantaggi:
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- sono costose, bisogna prevedere circa 300 € per equipaggiare un veicolo
- non consentono di viaggiare sull’ asfalto asciutto, il che implica che debbano essere smontate e rimontate a ogni tratto di strada senza neve
- alcuni modelli di catene da neve possono danneggiare i cerchi del veicolo
- si sconsiglia di superare i 30 km/h viaggiando con le catene da neve
- è possibile che la vostra auto sia “non catenabile”, ovvero che lo spazio tra le ruote e la carrozzeria è troppo ridotto per far passare le catene
LE CLASSICHE CALZE DA NEVE
Le calze da neve sono coperture antiscivolo che si infilano sugli pneumatici per aumentare l’aderenza sulle strade rese difficili dall’inverno. Sono economiche, facili da montare e relativamente confortevoli durante la guida. Tuttavia, sono anche molto fragili. Non consentono di viaggiare sull’ asfalto asciutto, sono inoltre molto soggette all’usura e possono danneggiarsi a causa di frenate e accelerazioni eccessive. Anche il loro potenziale antiscivolo è limitato. Se ne sconsiglia l’uso sulle strade molto innevate e sui pendii ripidi, due situazioni frequenti in montagna.
Come avrete capito, ciascuno degli equipaggiamenti comunemente proposti sul mercato per guidare in montagna presenta vantaggi e svantaggi. Bisogna quindi rassegnarsi ad adottare un equipaggiamento troppo costoso, troppo vincolante o non sufficientemente affidabile? Certamente no. La sicurezza e il comfort sulle strade di montagna sono una priorità per gli automobilisti. Ne vanno della loro salute, della loro tranquillità e dell’incolumità degli altri conducenti. Fortunatamente, esiste un dispositivo antisdrucciolo che soddisfa tutti i requisiti.
IL SOVRAPNEUMATICO ANTISCIVOLO: GUIDARE IN MONTAGNA SENZA COMPROMESSI
Per rispondere a questa esigenza, Musher ha puntato sull’innovazione progettando un sovrapneumatico antiscivolo premium. Questo dispositivo è omologato dalla legge sulla montagna e dal pannello B26 e risolve tutti i limiti tipici degli equipaggiamenti classici:
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- offre prestazioni ottimali su neve e ghiaccio
- esso resiste all’asfalto asciutto per 150 km
- consente di viaggiare fino a 50 km/h
- si monta e si smonta in appena 5 minuti
- si adatta a tutti i tipi di pneumatici
Non è più necessario sacrificare la qualità della vostra guida per essere protetto e a norma. In un batter d’occhio, la vostra auto è perfettamente equipaggiata per percorrere i passi di montagna in tutta sicurezza e senza intoppi.