Per affrontare in auto le strade innevate e le basse temperature, avere l’equipaggiamento adeguato non è un’opzione. Ma per guidare in sicurezza quando arriva l’inverno, cosa scegliere tra pneumatici invernali e pneumatici 4 stagioni? È meglio mantenere gli stessi pneumatici tutto l’anno, accettando qualche compromesso in termini di aderenza, oppure cambiarli una volta all’anno per beneficiare di condizioni di guida migliori? Esistono alternative agli pneumatici invernali e ai pneumatici 4 stagioni? Ecco le spiegazioni.
LA DIFFERENZA TRA PNEUMATICI INVERNALI E PNEUMATICI 4 STAGIONI
In poche parole, gli pneumatici 4 stagioni sono un compromesso tra gli pneumatici estivi e quelli invernali.
Gli pneumatici invernali sono dotati di profonde scanalature trasversali per espellere facilmente l’acqua e ridurre il rischio di aquaplaning. Presentano inoltre lamelle e intagli che permettono al veicolo di aderire alle strade innevate o ghiacciate.
La loro mescola è diversa da quella degli pneumatici estivi: è progettata per evitare che gli pneumatici si induriscano e perdano aderenza quando le temperature scendono.
Anche gli pneumatici 4 stagioni adottano queste caratteristiche, ma in misura minore e insieme a quelle degli pneumatici estivi. Presentano infatti alcune scanalature trasversali, ma anche scanalature longitudinali, come gli pneumatici estivi. La loro mescola è semi-morbida e semi-rigida, mentre gli intagli sono meno profondi di quelli degli pneumatici invernali, ma più profondi di quelli degli pneumatici estivi.
È vero che gli pneumatici 4 stagioni offrono il notevole vantaggio di poter essere utilizzati tutto l’anno, mentre gli pneumatici invernali richiedono tempo e costi per essere montati e smontati dal veicolo. Tuttavia, per affrontare le condizioni climatiche rigide delle regioni più fredde, potrebbero rivelarsi insufficienti.
Gli automobilisti si trovano quindi di fronte a un dilemma: optare per gli pneumatici invernali, raddoppiando il budget destinato agli pneumatici e dovendo recarsi dal gommista ogni anno, oppure scegliere gli pneumatici 4 stagioni e correre il rischio di non essere sufficientemente protetti durante gli episodi di neve e ghiaccio?
UN’ALTERNATIVA SENZA COMPROMESSI?
Chi si è già posto il problema avrà probabilmente preso in considerazione l’idea di dotarsi di calze da neve. Queste coperture antiscivolo si infilano sugli pneumatici per offrire una migliore aderenza sulla neve e sul ghiaccio. Più economiche e meno impegnative degli pneumatici invernali, presentano tuttavia un inconveniente principale: la loro fragilità. Le calze da neve sopportano molto male la guida sull’asfalto asciutto, così come le accelerazioni e le frenate intense. Oltre a deteriorarsi facilmente, le loro prestazioni sui terreni innevati o ghiacciati e sulle pendenze ripide sono limitate.
Esiste allora un dispositivo antiscivolo che sia al tempo stesso affidabile, pratico, conforme alle normative e poco impegnativo? La risposta è sì!
Il sovrapneumatico antiscivolo premium Musher è una copertura antiscivolo che avvolge gli pneumatici per garantire una tenuta di strada ottimale durante la stagione invernale. Si monta e si smonta in appena 5 minuti e, a differenza delle classiche calze da neve, consente di percorrere 150 km sull’asfalto asciutto. Non sarà quindi necessario fermarsi sul ciglio della strada per rimuoverlo tra un tratto innevato e l’altro. È compatibile con qualsiasi tipo di pneumatico, anche con quelli non catenabili, e soddisfa i requisiti della Legge Montagna e del segnale B26, applicati alle zone montane della Francia.
Più pratico ed economico degli pneumatici invernali, più sicuro degli pneumatici 4 stagioni, più confortevole delle catene da neve, più resistente e performante delle calze da neve: questa è la promessa del sovrapneumatico antiscivolo premium Musher.